第四十九章 驼峰航线
第四十九章 驼峰航线
驼峰航线
运输机？！
我们使劲揉了揉眼睛，是的，没有看错，在这座“孤岛”上面，真的停放着一架运输机！
运输机就像一头钢铁怪兽，安静的蛰伏在这里。
墨绿色的机身上面，覆盖着一层薄薄的坚冰，它就像被冰封了一样，也不知道停在这里多久了。
那些雪人看着我们，指了指那架运输机。
我们突然就明白了雪人的意思，他们故意把我们带上峰顶，想让我们乘坐这架运输机离开。
我们也很想乘坐这架运输机离开，但是这架运输机还能不能够启动，我们的心里也没有底。
老天保佑，保佑这架运输机还能“复活”。
我们绕着运输机走了一圈，在运输机的机翼上面，清楚的看见了星条旗图案，很明显，这是一架美国的运输机。
美国的运输机，怎么会停在这座雪峰上面？
我们怀着疑问的心情，又仔细看了看，发现这架运输机样式很古老，应该不是近代的产物。
富克斯是美国人，他对自己国家的运输机非常了解，很快就给出了详细资料，他说：“这是一架二战时期的运输机。在二战时期，美国的主力运输机有两种型号，一个是C-46运输机，还有一个是C-47运输机。
柯蒂斯C-46突击队员（Curtiss C-46 ando）是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二战时期，它被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。
另外还有C-47空中火车运输机，亦称‘空中列车’，是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，由DC-3客机改装而成的，于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。
该机相继有多个型别投产问世，总共生产10123架。当时，C-47以较好的飞行性能为优势，装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵。
第二次世界大战后，C-47也曾继续发挥作用，时至今日仍然服役于少数国家！”
富克斯是来自美国的国际刑警，也曾服役于海军陆战队，所以对这些军事知识如数家珍。
弗兰指着面前的运输机说：“所以，这架运输机应该是C-47空中列车喽？”
富克斯点点头。
弗兰摸着下巴，疑惑的问：“这架空中列车为什么会出现在这里？”
我想了想说：“也许是驼峰航线！”
941年12月，太平洋战争爆发后，美国参与对日本的作战。中国抗日战争进入1942年5月，日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上交通线后，中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和
中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，这条空中通道就叫驼峰航线。
“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。
“驼峰”位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口，它的海拔高度高于当时美国主要装备机型（DC-3、C-46、C-47）最大爬行高度，这里是中国至印度航线的必经之处。
通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。
驼峰航线西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省。
航线全长500英里，地势海拔均在4500～5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。
但是这条“空中生命线”，对飞行机组人员来说却是“空中死亡线”。
驼峰航线途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林以及日军占领区，飞机在飞行中还会遇到严重的结冰，还会受到低气压和冰雹、霜冻等天气的困扰。因此即使最有经验的飞行员，也不能完全保证飞行安全。
驼峰航线被称为世界上最艰苦、最悲壮的战时空运行动，它付出了高昂的代价：近600架飞机失
事，1500余名飞行员长眠高山幽谷之中。
1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”――驼峰航线！
面前的这架C-47运输机，应该是当时比较幸运的，可能是在执行任务的途中，出现了某些故障，导致它迫降在这座雪峰上，这么大一个家伙又无法带回去，只能让它长眠于此。
唐娜对富克斯说：“你父亲曾是航空工程师，你对飞机也应该很有研究，这架运输机就交给你了，看看能不能清除故障！”
怪不得富克斯对飞机那么熟悉，原来他父亲就是这方面的工程师。
富克斯应了一声，走到舱门口，处理掉舱门口的坚冰，这才打开舱门，钻进了飞机内部。
时间一分一秒的过去，太阳渐渐升起来，晃得人睁不开眼睛。
在阳光的照射下，机翼上的一些坚冰也在慢慢融化。
突然，就听运输机里面传来发动机的轰鸣声，一股浓浓的黑烟从尾部喷出来，巨大的螺旋桨也开始慢慢转动起来，卷起漫天的飞雪。
我们惊喜万分，启动了！这架运输机成功启动了！
唐娜激动的说：“富克斯，你真是个天才！”
富克斯坐在驾驶舱里面，挂着笑容，对我们比了个OK的手势。
紧接着，运输机的货舱门缓缓开启，这个钢铁怪兽慢慢张开了嘴巴。
唐娜当先走过去，冲我们招了招手，示意我们登机。
我们的心情很忐忑，惴惴不安，谁也不知道这架老家伙，还会不会发生什么故障？更不知道，在这驼峰航线里面飞行，会不会发生什么危险？
驼峰航线
运输机？！
我们使劲揉了揉眼睛，是的，没有看错，在这座“孤岛”上面，真的停放着一架运输机！
运输机就像一头钢铁怪兽，安静的蛰伏在这里。
墨绿色的机身上面，覆盖着一层薄薄的坚冰，它就像被冰封了一样，也不知道停在这里多久了。
那些雪人看着我们，指了指那架运输机。
我们突然就明白了雪人的意思，他们故意把我们带上峰顶，想让我们乘坐这架运输机离开。
我们也很想乘坐这架运输机离开，但是这架运输机还能不能够启动，我们的心里也没有底。
老天保佑，保佑这架运输机还能“复活”。
我们绕着运输机走了一圈，在运输机的机翼上面，清楚的看见了星条旗图案，很明显，这是一架美国的运输机。
美国的运输机，怎么会停在这座雪峰上面？
我们怀着疑问的心情，又仔细看了看，发现这架运输机样式很古老，应该不是近代的产物。
富克斯是美国人，他对自己国家的运输机非常了解，很快就给出了详细资料，他说：“这是一架二战时期的运输机。在二战时期，美国的主力运输机有两种型号，一个是C-46运输机，还有一个是C-47运输机。
柯蒂斯C-46突击队员（Curtiss C-46 ando）是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二战时期，它被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。
另外还有C-47空中火车运输机，亦称‘空中列车’，是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，由DC-3客机改装而成的，于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。
该机相继有多个型别投产问世，总共生产10123架。当时，C-47以较好的飞行性能为优势，装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵。
第二次世界大战后，C-47也曾继续发挥作用，时至今日仍然服役于少数国家！”
富克斯是来自美国的国际刑警，也曾服役于海军陆战队，所以对这些军事知识如数家珍。
弗兰指着面前的运输机说：“所以，这架运输机应该是C-47空中列车喽？”
富克斯点点头。
弗兰摸着下巴，疑惑的问：“这架空中列车为什么会出现在这里？”
我想了想说：“也许是驼峰航线！”
941年12月，太平洋战争爆发后，美国参与对日本的作战。中国抗日战争进入1942年5月，日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上交通线后，中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和
中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，这条空中通道就叫驼峰航线。
“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。
“驼峰”位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口，它的海拔高度高于当时美国主要装备机型（DC-3、C-46、C-47）最大爬行高度，这里是中国至印度航线的必经之处。
通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。
驼峰航线西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省。
航线全长500英里，地势海拔均在4500～5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。
但是这条“空中生命线”，对飞行机组人员来说却是“空中死亡线”。
驼峰航线途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林以及日军占领区，飞机在飞行中还会遇到严重的结冰，还会受到低气压和冰雹、霜冻等天气的困扰。因此即使最有经验的飞行员，也不能完全保证飞行安全。
驼峰航线被称为世界上最艰苦、最悲壮的战时空运行动，它付出了高昂的代价：近600架飞机失
事，1500余名飞行员长眠高山幽谷之中。
1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”――驼峰航线！
面前的这架C-47运输机，应该是当时比较幸运的，可能是在执行任务的途中，出现了某些故障，导致它迫降在这座雪峰上，这么大一个家伙又无法带回去，只能让它长眠于此。
唐娜对富克斯说：“你父亲曾是航空工程师，你对飞机也应该很有研究，这架运输机就交给你了，看看能不能清除故障！”
怪不得富克斯对飞机那么熟悉，原来他父亲就是这方面的工程师。
富克斯应了一声，走到舱门口，处理掉舱门口的坚冰，这才打开舱门，钻进了飞机内部。
时间一分一秒的过去，太阳渐渐升起来，晃得人睁不开眼睛。
在阳光的照射下，机翼上的一些坚冰也在慢慢融化。
突然，就听运输机里面传来发动机的轰鸣声，一股浓浓的黑烟从尾部喷出来，巨大的螺旋桨也开始慢慢转动起来，卷起漫天的飞雪。
我们惊喜万分，启动了！这架运输机成功启动了！
唐娜激动的说：“富克斯，你真是个天才！”
富克斯坐在驾驶舱里面，挂着笑容，对我们比了个OK的手势。
紧接着，运输机的货舱门缓缓开启，这个钢铁怪兽慢慢张开了嘴巴。
唐娜当先走过去，冲我们招了招手，示意我们登机。
我们的心情很忐忑，惴惴不安，谁也不知道这架老家伙，还会不会发生什么故障？更不知道，在这驼峰航线里面飞行，会不会发生什么危险？